Тысячелетиями человечество сталкивается с биотехнологиями. Первыми микробиологами были созданы сыр, вино, хлеб и пиво. Дальше – больше. Антибиотики, лактобактерии, биотуалеты, биокристаллы для электроники... С применением генной и клеточной инженерии ученым удалось так модифицировать ДНК микробов, что они стали делать удивительные вещи в условиях, в которых обычные живые организмы и существовать-то не могут. Так появились биотехнологии очистки кислотосодержащих выбросов промышленных предприятий, биотехнологии синтеза агрессивных химических веществ, биотехнологии очистки нефтяных и кислотных загрязнений и пр. Так же появились и биокатализаторы для топлива, лучшим среди которых сегодня является Power Plus MPG.

Вместе с тем, обычные, традиционные методы совершенствования состава автомобильного топлива и устройства двигателя внутреннего сгорания уже не в состоянии дать действительно ощутимых результатов. Отсюда и вполне обоснованный скептицизм людей, хорошо понимающих процессы, происходящие в работающем двигателе, но до конца не осознающих всю безграничность возможностей биотехнологии.

Прогресс не стоит на месте, совершенствуются существующие технологии, создаются новые, и многое из того, что вчера было немыслимо сегодня доступно каждому. Среди новых изобретений встречаются весьма актуальные и полезные экземпляры, способные принести ощутимый результат и изменить нашу жизнь в лучшую сторону.

Итак, представляем новый высокотехнологичный продукт, который действительно заслуживает внимания и будет полезен каждому автолюбителю.


Power Plus MPG - специально разработанный жидкий катализатор для горючего. Это безвредная для окружающей среды топливная добавка, которая заливается в бак для горючего при каждой заправке. Особая химическая формула этой добавки позволяет модифицировать молекулярную структуру топлива, тем самым, высвобождая содержащуюся в нём энергию. Существует огромное множество терминов и формул, объясняющих этот процесс, но говоря простым языком, Power Plus MPG способен:

• повысить эффективность сгорания бензина;
• снизить расход топлива;
• повысить мощность двигателя;
• увеличить ресурс мотора;
• размягчить и устранить нагар в камерах сгорания;
• уменьшить шум, издаваемый двигателем;
• сократить CO и CH в выхлопах;
• повысить экологичность автомобиля;
• экономить деньги на каждой заправке.


Топливо сгорает в наших двигателях (бензиновых или дизельных) крайне неэффективно! Горючесть топливовоздушных смесей в двигателях низка, несгораемые твердые частицы, находящиеся в топливе, откладываются в виде нагара и окалины в камерах сгорания, на клапанной системе. Нагар и окалина, откладываясь на клапанах, препятствуют их герметичному закрытию. В результате чего, часть топлива, не сгорая, через неплотно сидящие в седлах выхлопные клапана при движении поршня вверх выходят в выхлопной коллектор и далее в атмосферу. Самые губительные последствия для работы двигателя несет окалина, откладываемая в камерах сгорания двигателя. При высоких температурах окалина накаляется, превращаясь в своеобразную "свечу зажигания". При поступлении топливной смеси в камеру сгорания сразу начинается процесс ее воспламенения от окалины (представьте себе в камере сгорания десятки "свечей зажигания", воспламеняющих топливо - специалисты называют это "калильным зажиганием"). Энергия, выделяющаяся при этом, препятствует движению поршня в верхнюю мертвую точку, выполняя тем самым ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ.

В момент долгожданной искры от настоящей свечи компрессии в цилиндре уже нет: часть топлива, не воспламенившись, ушла в выхлоп через неплотности посадки клапанов в седлах, основная часть топлива УЖЕ сгорела, воспламенившись от окалины. Поршень в верхней точке получает слабый импульс и движется вниз, вращая коленвал (полезная работа) и преодолевая сопротивление других поршней, тормозящихся "калильным зажиганием" ("сизифов труд"). Таким образом, только 40% топлива выполняют в двигателе полезную работу. Безрадостная картинка, не правда ли?

Мы видим, что задача вроде бы проста: повысить полноту сгорания топлива! Что это даст? Не будет нагара и окалины, следовательно не будет "калильного зажигания", клапанная система будет герметична, поршень, достигнув верхней мертвой точки, создаст рабочую компрессию, единственная искра от свечи зажигания воспламенит топливную смесь, ПРАКТИЧЕСКИ ВСЯ энергия которой пойдет на полезную работу - вращение коленвала двигателя!

Компания Power Plus MPG в содружестве с российскими учеными (компания "ЮКОС") решили эту задачу, выпустив на рынок уникальную БИО добавку к топливу - биокатализатор Power Plus MPG.

Биокатализатор Power Plus MPG увеличивает полноту сгорания топлива до 97-98%! Чем больше полнота сгорания, тем меньше нужно затрат топлива на единицу мощности. А это и есть экономия топлива! В зависимости от вида топлива, его качества, от состояния двигателя, от режима движения автомобиля (городской цикл или трассовый) применение биокатализатора Power Plus MPG позволяет добиться феноменальной экономии топлива (от 20 до 35% и более!!!)